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飞行学院
此前不久，国家正式实施首个针对植保无人机的国家标准《NY/T3213-2018植保无人飞机质量技术评价规范》。文件中，该标准对无人机质量和检验方法都提出了要求，譬如自主控制模式的各向飞行精度不大于0.5m，飞行航迹须使用高精度RTK定位系统测量等等。
其中，在这一标准的起草工作中，大疆是一直全方位参与。
面对植保无人机，以往无往不利的大疆也不具备绝对优势
众所周知，大疆是无人机领域绝对的佼佼者，只要提及无人机就绝对绕不过它，尤其是在消费级无人机领域。从2015年开始，大疆就宣布自己要做植保无人机，而此次受邀参与标准的起草工作，侧面展示了其在这一市场的被认可。
不过，需要注意的是，相比于消费级无人机市场的狂欢，大疆在植保无人机市场并不是无往不利的。换一种说法，在植保无人机市场的开拓上，大疆并不具备绝对的优势。
·名气和品牌无法抵消“迟到”的影响
2015年11月，大疆正式发布了自己的第一款植保无人机MG-1，并于2016年3月正式交付。单看大疆从发布无人机到量产交付，这速度还是不慢的，但不可忽视的是，早在其发布产品之前，国内植保无人机市场就已经涌现了一批玩家，比如汉和航空，比如极飞。
的确，基于此前在消费级无人机市场累积的品牌影响力，大疆在进入植保无人机市场的初期并没有遇到多少阻碍——品牌和名气为它吸引了慕名而来的客户、消费级无人机的经销商也同样可以承售植保无人机……
也因此，不同于那些一边卖硬件、一边卖服务的竞争对手，“只卖硬件”的大疆一下子就打开了自己的市场。
不过，仅仅依靠品牌和名气，就能消除大疆“迟到”的影响吗？
彼时，只卖服务的极飞已经实际走到了农田中，通过直营团队来提供服务。从市场占有率上来讲，这个方法的成效可能很慢，但所形成的都是实实在在的市场。而借此收集的大量农田数据，也为产品后面的升级改造提供了实验数据。